隨著網(wǎng)絡(luò)外賣的火爆，島城的馬路上閃現(xiàn)著眾多送餐員的身影，他們大多穿著統(tǒng)一服飾、騎著電瓶 車、帶著保溫箱，穿梭于大街小巷，成為街頭一景。近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣等網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)對(duì)送餐員的巨大需求，促使送餐員隊(duì)伍不斷 壯大，并催生了兼職送餐員這一新行當(dāng)。
    據(jù)了解，僅國(guó)內(nèi)一家網(wǎng)絡(luò)配送平臺(tái)，在全國(guó)就有兼職送餐員80萬人。
    做送餐員幾乎沒有什么門檻，只需有一臺(tái)智能手機(jī)、一輛電瓶車就行。用手機(jī)下載一個(gè)專門的APP，注冊(cè)完成之后就可以接單送餐。外賣配送員手機(jī)中的APP運(yùn)作模式大體類似“滴滴”等打車軟件，有配送需求的商戶通過APP發(fā)單，附件的配送員可以通過APP搶單。
    事實(shí)上，“達(dá)達(dá)”是一個(gè)眾包物流平臺(tái)，其在全國(guó)的日訂單量已經(jīng)突破了150萬單，在國(guó)內(nèi)共有兼職送餐員80萬人。由于高峰期運(yùn)力緊張，像餓了么、美團(tuán)、百度 外賣、口碑網(wǎng)等市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈的餐飲外送平臺(tái)也將自己的后臺(tái)系統(tǒng)接入“達(dá)達(dá)”系統(tǒng)，當(dāng)平臺(tái)上有新訂單的時(shí)候，可直接外包給“達(dá)達(dá)”配送。然而，隨著外賣行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，餓了么、美團(tuán)、百度外賣等外賣大佬們?yōu)榱苏紦?jù)更多主動(dòng)權(quán)，紛紛招兵買馬擴(kuò)充自己的配送團(tuán)隊(duì)或者也開始打造眾包物流平臺(tái)，甚至互聯(lián)網(wǎng)大咖也做起了眾包物流。
    “餓了么”的自配送團(tuán)隊(duì)規(guī)模就相當(dāng)可觀。截至目前，“餓了么”自配送團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在上海、北京、廣州等25個(gè)一二線城市覆蓋有300多個(gè)配送站點(diǎn)，并與30000多家品牌餐廳展開合作，專職送餐員超過6000人。“餓了么”即時(shí)配送平臺(tái)已覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，日峰 值配送訂單已突破100萬單，平臺(tái)上配送員超過50萬人。
    同樣的，為搶占網(wǎng)絡(luò)外賣市場(chǎng)巨大的蛋糕份額，美團(tuán)外賣也不甘人后，在本月推出了“美團(tuán)眾包 APP”，僅僅兩周時(shí)間其兼職送餐員的數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)到2000人以上。除了旗下的兼職送餐員外，在青島地區(qū)，他們還有幾百名的自營(yíng)送餐員，為了提高服務(wù)質(zhì)量，美團(tuán)外賣在為送餐員提供保溫裝備之外，還定期對(duì)旗下的送餐員進(jìn)行培訓(xùn)。另外，京東基于O2O業(yè)務(wù)“京東到家”也推出了眾包物流 產(chǎn)品“京東眾包”。
    眾包物流是O2O的最后一級(jí)，靠養(yǎng)人很難真正養(yǎng)得起大規(guī)模人力成本來做點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，這將 直接導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本的增加。隨著外賣等訂單流量的增加，將使O2O自建物流無法滿足相應(yīng)的配送需求，因此第三方配送風(fēng)生水起，未來兼職配送員也將越來越多。