青島完成地下管線普查 7月將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)“透視”
給水、排水、燃?xì)?、熱力、電信、電力、工業(yè)、綜合管(廊)溝8大類19種9000余公里地下管線……6月28日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到 ，島城地下管線首次集中曝光在公眾的視線，無論是被形容為城市的“生命線”，還是被形容為“毛細(xì)血管”，城市地下管線布局的重要性不言而喻。從2012年就開始啟動(dòng)的地下管線普查與信息化建設(shè)項(xiàng)目，在歷時(shí)三年啟動(dòng)，一年多普查后終于完成，并以大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的形式進(jìn)行綜合整理，計(jì)劃在今年的7月份正式服務(wù)島城地下施工。據(jù)介紹該數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)具備分析與統(tǒng)計(jì)、更新與備份、查詢與檢索、地下管線三維展示、地上構(gòu)筑物及管線附屬設(shè)施與地下管線的三維一體化可視表達(dá)等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下管線信息的數(shù)字化 、動(dòng)態(tài)化 、可視化管理，只要使用一臺(tái)安裝該系統(tǒng)的手機(jī)或者PAD就可以實(shí)時(shí)實(shí)地“透視”地下管線布局。
調(diào)查：和實(shí)際有偏差部分路段看圖紙成無用功
南京路有哪些管線，都分布在哪里，走向如何，粗細(xì)是多少?
如果市民要提出這樣一個(gè)問題，就算是道路主管部門也要皺一皺眉頭，不能馬上全部答上來。記者了解到，在之前道路的施工中，不可否認(rèn)地存在一些重復(fù)挖掘的問題，這也就是被市民所詬病的“馬路拉鏈”。
“剛剛挖完之后，被恢復(fù)的路面，不久之后又被挖開了，現(xiàn)在青島交通這么擁堵，這么挖來挖去的，不光是浪費(fèi)施工成本、浪費(fèi)納稅人錢的問題了 ，在上下班高峰期，忽然在馬路上開這么一個(gè)口子，整個(gè)路段說不定就癱瘓了。”市民王女士說。
除了施工的混亂之外，在施工中的難點(diǎn)同樣也存在管線問題，“我們?cè)诓龢泛邮┕さ臅r(shí)候，就遇到過管線問題，大大小小各類管線很多條，有些能查到資料，有些根本查不到分布走向資料，這讓我們施工單位非常苦惱，直接影響了施工進(jìn)度。”一家施工單位工作人員介紹說。
“管線的分布資料其實(shí)有時(shí)候也是有不少問題的，之前接觸過一次道路施工的圖紙，實(shí)際的管道分布走向位置和圖紙標(biāo)注的位置偏差了好多，根本沒辦法以圖紙資料作為施工依據(jù)，有些道路的施工中就無法避免地存在管線被挖破的問題。”市道路建設(shè)部門工作人員介紹說。
普查：9000余公里地下管線歷時(shí)一年多完成普查
記者了解到，2015年6月28日，由青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織的市區(qū)地下管線普查與信息化建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議在青島市勘察測(cè)繪研究院召開。會(huì)議邀請(qǐng)了以中國(guó)工程院王家耀院士為組長(zhǎng)的專家組，聽取了項(xiàng)目施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告，觀看了地下管線信息系統(tǒng)演示，審閱了相關(guān)技術(shù)文檔和成果資料。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認(rèn)為青島市市區(qū)地下管線普查與信息化建設(shè)項(xiàng)目組織嚴(yán)密、管理科學(xué)，施工精細(xì)，符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，達(dá)到了初步設(shè)計(jì)及合同等要求，全面完成了預(yù)定的目標(biāo)和任務(wù)，成果質(zhì)量?jī)?yōu)良。本項(xiàng)目的組織管理體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、技術(shù)體系國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具有推廣應(yīng)用價(jià)值，一致同意通過驗(yàn)收。至此，市區(qū)地下管線普查與信息化建設(shè)項(xiàng)目工作圓滿完成。
地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，肩負(fù)著城市能量輸送、物質(zhì)傳輸和信息傳遞等功能，是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，被譽(yù)為城市的“生命線”。
青島市市委市政府高度重視地下管線的管理工作，早在2014年6月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》，2014年12月住建部等五部委下發(fā)《關(guān)于開展城市地下管線普查工作的通知》之前，就于2012年5月率先啟動(dòng)了市區(qū)地下管線普查與信息化建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，并于2013年12月正式開工建設(shè)。
經(jīng)過一年多的時(shí)間，完成了市區(qū)約192平方公里普查范圍內(nèi)給水、排水、燃?xì)?、熱力、電信、電力、工業(yè)、綜合管(廊)溝8大類19種，共計(jì)9000余公里地下管線的普查工作，共探測(cè)管線點(diǎn)50多萬個(gè)，基本摸清了市區(qū)地下管線埋設(shè)現(xiàn)狀;同步建立了地下管線數(shù)據(jù)庫(kù)和地下管線信息管理系統(tǒng)、地下管線信息瀏覽查詢系統(tǒng)、地下管線三維展示系統(tǒng)。青島市地下管線普查與信息化建設(shè)工作的開展，與國(guó)家部委和我省相關(guān)文件的要求高度契合，由于青島市地下管線普查與信息化建設(shè)工作啟動(dòng)時(shí)間早，推進(jìn)速度快，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，住建部城建司、省住建廳對(duì)青島市工作的開展情況給予了充分肯定。一致認(rèn)為“青島市開展地下管線普查工作扎實(shí)有效，經(jīng)驗(yàn)做法值得總結(jié)推廣”。
功用：
數(shù)據(jù)庫(kù)計(jì)劃7月份啟用漏水可快速找“控制閥”
據(jù)介紹，項(xiàng)目建成后，通過系統(tǒng)具備的分析與統(tǒng)計(jì)、更新與備份、查詢與檢索、地下管線三維展示、地上構(gòu)筑物及管線附屬設(shè)施與地下管線的三維一體化可視表達(dá)等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下管線信息的數(shù)字化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理。據(jù)介紹，數(shù)據(jù)庫(kù)計(jì)劃7月份啟用。同時(shí)，項(xiàng)目成果的應(yīng)用還可以為提高各管線權(quán)屬單位安全生產(chǎn)管控能力和運(yùn)維管理水平，為探索建立青島市智慧管網(wǎng)和智慧城市，為政府部門在城市規(guī)劃、建設(shè)和管理等方面做出科學(xué)決策提供基礎(chǔ)信息支撐，以促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
在具體的應(yīng)用方面，工作人員介紹說：“比方說，在島城管道管理部門應(yīng)用了這個(gè)系統(tǒng)之后，假設(shè)供水管線漏水了，那么應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)，就可以快速地在系統(tǒng)內(nèi)查找管道的控制閥，讓應(yīng)急人員直奔控制閥，解決管道的漏水問題避免損失。”
在系統(tǒng)上，工作人員向記者展示了應(yīng)急問題的處理流程，“例如一處路段的管道發(fā)生問題，在系統(tǒng)上就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急圖像標(biāo)注，那么系統(tǒng)管理員就可以快速根據(jù)出現(xiàn)事故位置的管線上下查找控制閥，制訂出最快速的應(yīng)急方案，處理發(fā)生的事故。”工作人員邊演示邊向記者介紹說。
除了應(yīng)急之外，數(shù)據(jù)系統(tǒng) 包羅的管道信息可謂是“史上最全”。“大家可以看到，上面的管線只要使用手指觸碰一下就能顯示出是什么類型的管線，所有的管線在點(diǎn)擊后，都會(huì)顯示成紅色，管線信息都已經(jīng)在屏幕的左側(cè)顯示出來了，包含這條管線的編號(hào)，起點(diǎn)和終點(diǎn)的埋深，還有材質(zhì)等等其他一些詳細(xì)信息。”市勘察設(shè)計(jì)研究院工作人員介紹說。
“各類管線被劃分為不同的顏色，比方說粉紅色、綠色、藍(lán)色、黃色等多種顏色，總計(jì)八大類管線，各種顏色代表不同類型的管線，比方說粉紅色是燃?xì)夤芫€，藍(lán)色是供水管線，黃色是排水管線。”市勘察設(shè)計(jì)研究院工作人員介紹說。
除了使用顏色對(duì)不同類型的管線實(shí)施分類之外，本次普查還對(duì)各類管線進(jìn)行綜合整理，“只要在一條道路上橫著畫一條線，就可以在系統(tǒng)界面上顯示出在這條道路上各類管線的橫切面，這個(gè)圖示對(duì)掘路工程有很大的指導(dǎo)作用，這個(gè)橫切面基本就是把這條道路整體挖開之后的圖片演示。”工作人員介紹說。
“本次普查的范圍是市內(nèi)三區(qū)的市政道路、廣場(chǎng)、河道，小區(qū)不在本次普查范圍之內(nèi)，建議在之后的工作中陸續(xù)開展，只要應(yīng)用包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、規(guī)劃管理、事故應(yīng)急搶險(xiǎn)等功能，之前各類管網(wǎng)信息在各個(gè)分屬單位也是有的，但是互相并不了解對(duì)方的管網(wǎng)信息，本次普查把所有管網(wǎng)都納入到了信息化平臺(tái)內(nèi)，集中管理，大家如果想調(diào)查道路管線，不再用一個(gè)個(gè)單位去跑，一下子就能拿到所有的管線信息。”工作人員介紹說。
新科技：
手機(jī)、Pad裝上軟件實(shí)時(shí)“透視”地下管線
“在上個(gè)星期剛剛開發(fā)出來一個(gè)叫做"實(shí)景地下管線"的軟件系統(tǒng)，這個(gè)軟件系統(tǒng)主要是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線問題的解決開發(fā)的，如果出現(xiàn)了問題，我們會(huì)拿著紙質(zhì)圖紙，或者把電腦搬過去，才能看到出現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)道路的管線分布，而且還是大約的位置，最后再用人工經(jīng)驗(yàn)判斷地面位置，然后實(shí)施開挖工程。”市勘察設(shè)計(jì)研究院工作人員介紹說：“如果使用這個(gè)"實(shí)景地下管線"的軟件就不用再擔(dān)心這種問題了，在手機(jī)或者Pad上安裝上軟件客戶端，只要使用手機(jī)或者Pad上GPS定位功能，對(duì)發(fā)生管線問題路段進(jìn)行定位 ，再打開上面的軟件客戶端，使用實(shí)時(shí)拍攝功能，在手機(jī)或者Pad顯示的實(shí)時(shí)拍攝鏡頭內(nèi)，我們除了能看到地面上的實(shí)景圖外，還可以"透視"到地下管線在鏡頭內(nèi)的分布，就像手機(jī)或者Pad有了一雙透視眼一樣，可以在實(shí)地實(shí)時(shí)地看到下幾米深處的管道分布情況。”
工作人員介紹說，“目前來說這個(gè)軟件還不太成熟，數(shù)據(jù)位置并不是很精確，偏差大改在20厘米到70厘米，目前這款軟件只能是作為一個(gè)施工的參考，并不能以此為準(zhǔn)，精準(zhǔn)度跟軟件本身是有關(guān)系的，但是跟手機(jī)和Pad本身的GPS定位也是有關(guān)系的，手機(jī)和Pad的定位功能跟精密儀器是沒辦法比較的，使用我們的精密儀器，我們可以把偏差控制在2厘米左右，這個(gè)還是非常精準(zhǔn)的，而且是符合要求的，其實(shí)配合手機(jī)和Pad的GPS定位功能，我們還有一款輔助設(shè)備，幫助數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確，另外，對(duì)這款軟件我們還計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。”
“在功能上，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)更新的。”工作人員向記者實(shí)施演示了數(shù)據(jù)庫(kù)更新和恢復(fù)原始數(shù)據(jù)的過程，“我們建議在施工后嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)據(jù)備案制度，保證數(shù)據(jù)庫(kù)的更新，現(xiàn)在我們的數(shù)據(jù)庫(kù)在南京路位置的部分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)是落后了，因?yàn)椴糠致范蔚慕ㄖ镆呀?jīng)改變，而在數(shù)據(jù)庫(kù)上看起來還是施工工地。”
完善：
建設(shè)智能化軌道交通數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)合施工驗(yàn)證準(zhǔn)確度
青島的地下管線因?yàn)橐粓?chǎng)大雨被呈現(xiàn)在全國(guó)的面前，因?yàn)橐欢蔚聡?guó)人造地下管廊的傳說被傳得神乎其神，“德國(guó)人一共在中國(guó)青島待了17年，沒修別墅，沒蓋大樓，沒搞布滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場(chǎng)，卻費(fèi)了九牛二虎之力，先把下水道給修了。沒人看得見德國(guó)佬做的這些，基本上屬于吃力不討好。可是100年以后，全中國(guó)人都看見了：一個(gè)從來不淹水的青島!”
但是事實(shí)卻是德國(guó)人的確修了下水道，但是大多都被改造了，原汁原味的不足10公里，按照《膠澳發(fā)展備忘錄》記載，最初德國(guó)人在青島鋪設(shè)地下水網(wǎng)，是作為公共衛(wèi)生問題考量，明確提出，“通過中央輸水管道提供保證安全的優(yōu)質(zhì)飲水，擴(kuò)建下水道網(wǎng)，以及清運(yùn)中國(guó)人的垃圾等，都是面臨的緊迫任務(wù)。”
除了目前已經(jīng)存在的各類地下管線外，記者了解到，目前智能化軌道交通數(shù)據(jù)庫(kù)也已經(jīng)建設(shè)，“通過目前的信息化平臺(tái) ，我們可以看到正在施工的地鐵2號(hào)線、地鐵3號(hào)線的施工情況及各類豎井、管線的分布，這不僅可以在現(xiàn)在形成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，而且在以后地鐵通車后，這都是一些寶貴的數(shù)據(jù)資料，為地鐵各類的維護(hù)施工做參考。”工作人員介紹說。
“數(shù)據(jù)庫(kù)目前來說還不完善，范圍上只是市內(nèi)三區(qū)，統(tǒng)計(jì)的范圍也只是局限于主干道，小區(qū)的管道并沒有涉及到，除此之外，因?yàn)榧夹g(shù)上的局限，部分路段的非鐵質(zhì)管道我們沒辦法進(jìn)行探測(cè)，可能在數(shù)據(jù)上存在疏漏，另外，還有一些涉及安全的管線也沒有統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。”工作人員介紹說。
“所以說，在數(shù)據(jù)更新上，以及數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確性上，我們建議在下一步的掘路施工中進(jìn)行同步驗(yàn)證，一方面可以驗(yàn)證現(xiàn)有數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，另一方面可以對(duì)沒有統(tǒng)計(jì)到的管線進(jìn)行補(bǔ)漏。”工作人員介紹說。
文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮
